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新技术-新车型 马自达能否在华漂亮翻身种植

发布时间:2020-04-19 14:04:04 阅读: 来源:文件夹厂家

新技术/新车型 马自达能否在华漂亮翻身

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新技术/新车型 马自达能否在华漂亮翻身 12-08-08 09:20 来源:爱卡汽车 作者:刘斌 打印  手机看新闻

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今年开始,为了挽回在中国市场上的不利局面,以丰田、本田为代表的日系品牌开始了一系列反击措施。相似的是,同为日系的马自达日子也同样不好过,今年前6月,马自达在华累计售出10.4万辆汽车,不及日本地震前的2010年实现的10.66万辆,旗下各车型市场表现平淡,中国市场遭遇瓶颈,而马自达海外市场的表现也不如人意,抛售资产以筹措资金的消息频频爆出。相比不断萎缩的海外市场,表现尚可的中国市场就成了马自达未来翻身的希望所在,创驰蓝天技术的入华,CX-5和即将登场的新马自达6似乎让人看到了马自达反攻冲锋号的吹响,而这是否会是一个新奇迹的开始?

马自达全球市场遭遇困境

从全球范围来看,马自达长期遭受资金上的困境,自从福特在2008年做出抛售马自达股份的决定开始,马自达财务报表上的净利润一栏就重新变成了红色(亏损)。

2011财年,马自达净亏损从上一年度的600亿日元(约合48.8亿元)扩大至1077亿日元(约合87.6亿元),是唯一一家报亏的日本整车制造商。而在上个月,马自达不得不出售旗下总公司体育馆、员工宿舍、办事处、总公司工厂以及防府工厂停车场在内的固定资产,以换取资金。

【马自达成为唯一亏损的日系厂商】

而在本月20日,马自达再次将旗下的东洋先进机床有限公司出售,以换取210亿日元(约合17亿元)资金。持续的亏损也使得马自达的股票在日本八大汽车厂商中一直处于垫底的位置,今年年内下跌接近一半。

巨额的亏损使得马自达不得不减少在研发上的投入,2011财年,马自达用于技术研发的资金仅为910亿日元,比全球经济危机爆发的2009年还少。

可以想象,一家需要通过抛售员工宿舍和停车场以筹措现金的企业其资金上所面临的困境。相比之下,马自达在华的市场表现虽同样不尽如人意,但还不至于到出售资产的地步。

【马自达在主要市场北美和欧洲的表现堪忧】

看到全球市场的销量表现,欧洲和北美是马自达的两个主要市场,因为债务危机,欧洲市场总体销量下滑明显,目前已经连续第9个月出现萎缩,今年上半年的销量同比减少6%,为1993年以来的新低。各大欧洲本土厂商销量均大幅下滑,更不论完全通过出口进入欧洲市场的马自达。而马自达在北美市场的表现也不如人意,今年7月,马自达美国销量为1.93万辆,同比下降7%。

中国市场的表现同样不容乐观

2011年马自达在中国全年累计销售21.5万辆,同比减少10%,而进入2012年,马自达的境况也并没有好转。从最近马自达官方发布的消息来看,今年1-7月,马自达累计销售11.83万辆,同比减少0.5%;7月单月销量1.43万辆,同比减少12%。马自达在国内市场销量的下滑似乎有越演越烈的趋势,旗下各车型的表现也泛善可陈。

【马自达6已经成为马自达在国内销量最大的主力车型】

首先看到一汽马自达,旗下主力车型依然是上市多年的马自达6,这款老当益壮的车型以 B级车享受,A级车价格 的口号切入市场,以高性价为卖点,目前月均销量保持在7千左右。一汽马自达也不断推出新款维持这款主力的竞争力,但技术上的相对陈旧和不断涌入的实力派竞争对手给马自达6带来了越来越大的压力。

作为马自达6换代车型的睿翼上市以来市场表现平平,让寄予厚望的官方大跌眼镜,目前月均销量还不足2千辆。相对较高的定位和过于运动化的取向让这款车型在国内难以找到足够的市场空间。

而2010年年底上市的马自达8也没给一汽马自达带来好运,目前的销量仅为百位数,显然处于拖后腿的状态。

【星骋的市场表现尚可,但与同级主流车型相比还有较大差距】

另一家合资企业长安马自达的境况也好不到哪去,旗下主力车型马自达3星骋的月销量也不过5千辆,与同级主流车型动辄上万的成绩有较大差距,好在同堂销售的马自达3还能继续发挥余热,每月能带来2千辆的成绩。而小型车马自达2自上市以来就一直表现不佳,目前销量已下滑至百位数,这让马自达都失去了为其推出改款的动力。

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标签:马自达6 创驰蓝天 中国市场 

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