中国智能机市场已成血海去了印度就有救了是嘛

中国智能机市场已成血海 去了印度就有救了？

中国厂商们正涌向印度，包括传统的 中华酷联 ，存在感已经不如功能机时代的金立，新一代的小米、魅族、一加，还有被很多人当作闷声赚大钱典范的vivo和OPPO，他们在印度开发布会、发表英文演讲、赞助板球队、搞线上抢购、设厂，都不愿意错过这块肥肉。

目前关于中国厂商在印度的报道和资料已经很多，这里尝试为大家做一番梳理。

为什么去印度？来看看几个关键数据

中国智能市场增长放缓，已成 血海

此前已经有很多媒体引用了IDC在今年5月发布的报告：2015年第一季度中国智能市场出货量同比下滑 4.3%，这是六年来，中国智能市场第一次出现季度同比下滑的情况。

同比下滑的情况在今年第二季度仍未改变，根据德国市场研究机构GfK在今年8月公布的数据：全球其他市场的智能销量在第二季度都出现了同比增长，尤其是中东和非洲，其智能销量同比大增24%，但中国市场却同比下滑10%。

（GfK在今年八月公布的数据）

中国智能市场增长放缓趋势已根据汽车主机厂的不同要求经很明显，至于竞争惨烈程度，搜下刚过去的10月里有多少场新品发布会，还有厂商们在发布会上对 友商 产品的点评就知道了。

印度人口基数大，智能机普及率低

根据维基百科，截至2015年印度拥有人口13.1亿，人口数量仅次于中国，而根据IDC在今年2月发布的报告，尽管智能在印度的市场份额一直上升，但到2014年第四季度，功能机市场份额仍然占到65%。

（印度市场上智能机与功能机份额比较）

我本人曾在有 印度硅谷 之称的班加罗尔待过3天，亲眼在市集见到过还对食品的安全检查在售卖功能机的小地摊，功能机向智能机转换的红利在国内已经消耗殆尽，在这里却依然存在。

进入这个人口基数庞大的 蛮荒 市场，可能抵得上进入好多个其他国家。

中国厂商们已经尝到了甜头

根据IDC在今年8月发布的报告，今年二季度，印度智能出货量为2650万部，同比增加了44%，而中国品牌二季度在印度的智能销量同比翻了3倍，环比翻番，其中小米、华为、联想和金立四个品牌，一共占到了印度12%的市场份额。

印度已经成为一些中国厂商最重要的海外市场。金立总裁卢伟冰曾透露，2014年金立的海外销量约为1540万台，其中印度占去400万台；根据一加公布的消息，虽然在2014年12月才正式进入印度，但印度市场已经在其2015年第一季度销售中占到40%。

印度市场究竟是什么样子？

在班加罗尔时，我感觉像看到了几个不同时代的混合，Levi s、tempur的店面，还有漂亮的三层意式餐厅，就直接开在尘土飞扬的路边，而隔不了多远可能就是破旧的小卖部，或是丢弃了很多垃圾、尚未开发的荒地；市区里的大型购物中心比起北京的大悦城也不遑多让，但我也在某个立交桥下看到了一些蒙上了灰土的帐篷，还见过目测不到6岁的孩子就坐在垃圾回收站门口的地面上玩耍。

印度的市场和移动互联发展也呈现出这样的分化局面。

电商渠道迅速发展

根据Google和市场咨询公司ForresterConsulting在2014年11月联合发布的一份报告，2012年印度的购物者总数是800万，2014年是3500万，而到2016年则会增长到1亿。

上文已经提到了IDC在今年8月发布的报告，IDC还在这份报告中称，中国厂商取得成绩的关键之一，就是在Flipkart、Snapdeal、印度亚马逊等电商平台上搞抢购（flashsales）。Flipkart、Snapdeal、印度亚马逊是印度最重要的三家电商平台，占去了印度电商市场90%左右的份额，中国厂商进入印度也几乎都是与这三家电商平台合作。

根据另一家市场研究机构Counterpoint在今年11月发布的报告，在2015年第三季度，印度市场上每卖出3部，就有1部是通过电商渠道卖出。

线下零售渠道仍占大头，但非常复杂而分散

虽然电商渠道发展迅猛，但在印度市场，线下零售渠道仍占大头，IDC在8月的报告里10.燃烧器内径为Φ0.17mm称印度仍是一个 线下零售主导市场 （retaildominatedmarket）。

但印度的线下零售渠道同时又非常分散，联想集团副总裁叶祝良曾在接受《财新周刊》采访时说， 印度的渠道体系比较复杂，它的城市比较多，且城市之间的差异比较大。如果把德里、孟买、班加罗尔视为一类城市，印度有大量的人口分布在三四线城市。如果简单地通过国包商来做渠道，市场效率和占有率都会比较低。

而且小城市里的店面也没那么容易搞定，vivoCMO冯磊曾在接受《界面》采访时介绍：印度土地属于私人，一些城邦中的店面很可能是经历了几代人的传承，所以他们对于产品的质量、售后服务等方面特别看重，因为这不仅关乎产品品牌的口碑，还关乎它们自己的声誉。如果没有设置好售后服务中心，零售商甚至可能不会引进这个产品。

我曾在班加罗尔见过两种截然不同的零售渠道，一类是RelianceDigital这样的连锁3C卖场，品类齐全，、4K液晶电视、家用游戏主机、各品牌PC、Mac笔记本和iPad、耳机、音响、iPhone配件都有，总体而言并没有比国内3C卖场差很多，只是一些最新产品（如iPhone6s）稍微落后一点；另一类则只是市集上的破旧小门脸，分散在一条街上，柜台里的功能机比智能机还多，整条街拥挤、嘈杂，散发着臭味，门脸对面几米就是卖帽子、水果之类的各种小摊位。

（班加罗尔卖和电子产品的小门脸）

还有媒体同行在新德里GaffarMarket见到了 十年前的中关村 ，在长不过500米的一条专卖的街上，大概分布着近50 家维修店、门口露天摆放着近百个销售柜台，柜台里的都被除去了包装，背面朝上，据卖家解释这是为了方便买家迅速识别品牌。

（新德里GaffarMarket摆满了这样的柜台，图片来源：好奇心）

印度人对低价需求强烈，换代缓慢

根据IDC在8月的报告，2015年第二季度，在中国售出的智能中，价格低于100美元的占将近20%，而在印度，价格低于100美元的占到将近50%。GfK移动通信事业部总监孙开曾在接受易科技采访时说， 目前印度新机的（平均）销售价格在美金之间，新机就包括智能机和功能机。

除了价格低，印度、电子产品的更新节奏也很缓慢，我们在印度的导游Shaan还在用小米2。根据一些媒体同行新德里苹果授权店的见闻，旧款的iPhone、iPad也很有市场。

移动互联发展迅猛，正常使用Google等国际互联服务

工程副总裁JenFitzpatrick曾在今年的I/O2015上说，对于欠发达地区的大部分人而言，智能是他们唯一拥有的计算设备。或许正因如此，印度的移动互联发展非常迅猛，Flipkart在今年4月的时候称计划在一年内关闭站，只保留app，而印度亚马逊超过60%的流量都是来自移动端。

我在班加罗尔还见过 PublicEye 和 ZipGo 的app广告牌，前者受班加罗尔交警官方支持，能随手拍下违反交通规则的行为并向交警举报；后者是一个智能公交系统，维护了一批干净、车况更好的公交车（班加罗尔的公交车大多非常破旧），打开app就能查询已开通的线路、预订座位。班加罗尔的路况往往复杂混乱，司机在说路程时间时总是要加一句 如果不堵的话 ，公交、摩托、汽车、名黄色的三轮在路上同行，还有比 中国式过马路 更放肆的 印度式过马路 ，尽管如此，已经有人在着手用移动互联改变节省辅助实验时间大家的出行方式。

但另一方面，中国厂商能从移动互联中分得的利益或许不多，像在任何正常的国家一样，印度人能正常使用包括GooglePlay、GoogleContacts在内的全套Google服务，不需要用中国厂商的应用商店或通讯录同步功能。