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等开新能源车已经两年了种植

发布时间:2020-04-19 16:59:35 阅读: 来源:文件夹厂家

等开新能源车已经两年了

上周,比亚迪秦在上海正式上市,除可享受国家补贴外,还可以免拍牌获得上海新能源汽车牌照。发布会上,比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁先生,向上海第一位 秦 车主全国乘联会会长饶达先生亲手交付钥匙。

秦 在上海开卖,和它一起进入上海新能源汽车补贴的还有纯电动车E6。至此,比亚迪也成为继力帆、奇瑞、江淮之后,第四家进入上海销售新能源汽车的外地车商。根据现有政策,本地消费者购买比亚迪 秦 ,除了免费上一张近8万元的沪牌之外,还可以享受到中央补贴的3.325万元和厂家先行垫付补贴的3万元。

饶老表示:对于 秦 的期待已经有两年时间了,去年12月 秦 在全国上市时,就想成为全国第一个车主,但是由于地方政策的原因,当时 秦 还不能在上海销售,有些遗憾。当得知 秦 将在上海区域上市时,主动联系厂家,终于将心爱已久的车纳入囊中。

饶老是一位汽车工作者,常年累月和汽车数据打交道。对于比亚迪秦的研究,比我们还透彻。 5.9秒的0-100公里/小时加速时间,70公里的纯电动续航里程,1.6L的百公里平均油耗 使他对比亚迪的技术充满了期待。

当被问及为什么选择比亚迪秦时,饶老说道: 首先我不考虑纯电动车,它的续航里程可能达不到所预期的那样,包括夏天、冬天需要使用空调时,就更不好计算里程,如果开得路程稍微远一点,常会担心车在行驶过程中没电了。插电式混动的好处在于,有两种驾驶模式,纯电动(EV)和混合动力(HEV)。我打算上下班几十公里用纯电模式,这就足够用了。如果是长途就混动,省内旅游都没问题,听说 秦 的一箱油在混动模式下能跑700多公里,这个油费也省了不少呢。

作为一款插电式混合动力汽车,比亚迪秦的最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒,220V家用电源即可充电。在纯电动模式下行驶,电动机单独带动车辆行驶,续航里程可达到70km。短途当电池电量较低或动力需求较大时,整车模式自动或手动切换至HEV模式。同时在所有模式中, 秦 还能进行制动能量回馈,即电机向电池返充电,每百公里约回馈2.5-3度电,可多行驶接近15公里。由于发动机总成的分情境介入工作模式,因此 秦 百公里油耗仅为1.6升。

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